한국타이어(Hankook iFlex)'와 일본의 타이어 메이커인 브리지스톤이 미국에서 차세대 타이어 개발 경쟁을 벌이고 있다.

뉴저지를 본사로 두고 있는 한국타이어는 2016년 테네시 주 클락 스빌에 타이어 공장은 준공할 예정인데, 글로벌 주요 거점지역에 대한 균형있는 생산 시설을 확보하여 미국에서 글로벌 기업으로서 위상을 공고히 한다는 계획이다.

한국 타이어는 재료의 95%까지 재활용이 가능한 '비공기입 타이어(NPT: Non-pneumatic Tire)'를 지난 2011년부터 개발 실시, 다양한 시행착오를 바탕으로 제작된 제 5세대 모델인 iFlex를 개발하는 데 성공했다. 이를 통해 '공기 반, 고무 반'이란 타이어의 오랜 본질을 뒤집었다.

기아차의 전기 자동차 레이(RAY) EV에 장착된 한국 아이플렉스는 자체 주행테스트에서 내구성, 강성, 안정성, 슬라럼 주행(지그재그 주행)과 130km/h에 이르는 고속주행 테스트를 성공적으로 마쳤다.

에어리스의 경우 노면의 충격 등을 흡수해주는 공기가 없음에도 테스트에서 문제되지 않았다는 것은 100km/h 이상의 속도로도 충분히 실용성이 있었다는 것을 의미한다. 이는 상품화를 향해 한 걸음 전진했다고 의미다.

발매시기 등 구체적인 출시 계획은 전혀 발표되지 않은 모델이지만, 한국 타이어는 상당히 진지하게 임하고 있다.

한편, 일본에서 진출한 타이어 업체 브리지 스톤은 테네시 주에 미국 본사를 비롯한 여러 생산 기지를 두고 있다.

브리지 스톤은 워렌 공장에서 $ 36.6M을 투자하여 현재 확장 중이다. 확장 후 900개의 버스 트럭 타이어의 추가 생산이 가능하다.

브리지 스톤도 에어리스 타이어를 실용화하려고 노력하고 있다.

지난 2월 25일 스위스 제네바에서 개최된 <제네바 국제 모터쇼 2015>에 출전한 '에어 프리 컨셉'는 타이어 측면의 특수 형상 스포크가 하중을 지탱하여 공기를 충당할 필요가 없기 때문에 절약유지 보수성이 우수하고, 펑크 걱정이 적다.

또한 타이어 트레드 부분의 고무를 포함하여 재활용 가능한 재료를 사용하여 자원의 효율적인 활용에 공헌한다.

이 회사는 자체 기술로 뛰어난 낮은 회전 저항 성능을 추구하고 CO2 배출량 감소에도 기여함으로써 환경면과 안전면에서 더 높은 차원으로 비약하고 있다.

한국타이어(Hankook iFlex)'와 일본의 타이어 메이커인 브리지스톤이 미국에서 차세대 타이어 개발 경쟁을 벌이고 있다.

뉴저지를 본사로 두고 있는 한국타이어는 테네시 주 클락 스빌에 세워질 타이어 공장은 2016년 준공될 예정으로 글로벌 주요 거점지역에 대한 균형있는 생산 시설을 확보하여 미국에서 글로벌 기업으로서 위상을 공고히 할 계획이다.

한국 타이어는 재료의 95%까지 재활용이 가능한 비공기입 타이어(NPT: Non-pneumatic Tire)를 2011년부터 개발 실시, 다양한 시행착오를 바탕으로 제작된 제 5세대 모델인 iFlex를 개발 공기 반 고무 반이란 타이어의 오랜 본질을 뒤집었다.

KIA의 전기 자동차 RAY EV에 장착된 한국 아이플렉스는 자체 주행테스트에서 내구성, 강성, 안정성, 슬라럼 주행(지그재그 주행)과130km/h에 이르는 고속주행을 테스트를 성공적으로 마쳤다.

공기가 들어간 일반 타이어에서도 100km / h 이상으로 달리면 공기압과 마모 등의 여러조건을 충족시켜야 한다.

더욱이 에어리스의 경우 노면의 충격 등을 흡수 해주는 공기가 없어, 사용하는 소재만으로 다양하게 작용하는 힘을 하는데 그럼에도 테스트에서 문제되지 않았다는 것은 100km / h 이상의 속도로 충분히 실용성이 있었다는 것을 의미한다. 이는 상품화를 향해 한 걸음 전진했다고 할 수있다.

발매시기 등 구체적인 출시 계획은 전혀 발표되지 않은 모델이지만, 한국 타이어는 상당히 진지하게 임하고 있다.

한편 일본에서 진출한 타이어 업체 브리지 스톤은 테네시 주내에 미국 본사를 비롯한 여러 생산 기지와 브리지 스톤은 워렌 공장 에서 $ 36.6M을 투자하여 현재 확장 중이다. 확장 후 900개의 버스 트럭 타이어의 추가 생산이 가능하다.

브리지 스톤도 에어리스 타이어를 실용화하려고 노력하고있다.

2 월 25 일 스위스 제네바에서 개최되는 '제네바 국제 모터쇼 2015」에 출전한'에어 프리 컨셉 "는 타이어 측면의 특수 형상 스포크가 하중을 지탱하여공기를 충당할 필요가 없어, 절약유지 보수성이 우수하고, 펑크 걱정이 적다.

또한 타이어 트레드 부분의 고무를 포함하여 재활용 가능한 재료를 사용하여 자원의 효율적인 활용에 공헌한다.

또한이 회사는 자체 기술로 뛰어난 낮은 회전 저항 성능을 추구하고 CO2 배출량 감소에도 기여함으로써 환경면과 안전면에서 더 높은 차원으로 비약하고 있다.