수출과 내수 주력차종인 투싼과 그랜저, 쏘나타를 생산하는 현대자동차 울산공장의 일부 생산라인과 아산공장이 또 다시 일시 휴무에 들어갔다.

기아차 광주공장도 25일부터 27일까지 스포티지 생산라인을 세웠다.

현대차는 최근 경기침체와 유가급등 등으로 RV 차종 수출이 줄어 울산 2, 5공장의 투싼 생산라인과 그랜저TG, 쏘나타를 만드는 아산공장에 대해 일시 휴무를 결정했다고 26일 밝혔다.

5공장이 휴무에 들어가는 건 처음이다.

현대차는 이번 휴무로 하루 평균 900대(2공장 350대, 5공장 550대)씩 만들던 투싼을 생산하지 못하게 됐으며 휴무 근로자 수는 주.야간을 합해 2천700여명이다.

2공장은 26일부터 이틀간 휴무한 뒤 추후 근무 일정을 다시 결정할 예정이고, 5공장은 내달 6일까지 9일간 쉬며 아산공장은 내달 3∼6일 생산을 중단할 계획이다.

현재 울산에선 아반떼와 i30, i30CW 등 소형차를 생산하는 3공장만 평일 8시간 근무 말고도 주.야간 2시간씩 잔업과 휴일 특근을 하는 등 유일하게 잔업과 휴일 특근을 하고 있다.

나머지 공장은 생산 물량이 줄면서 지난해 말부터 잔업 또는 휴일 특근을 없앴다.

현대차는 지난해 말부터 글로벌 경기침체를 극복하고자 전(全) 사적인 비상경영체제를 유지하고 있으며, 생산공장도 주문량에 대응해 탄력적으로 가동해 왔다.

이에 따라 울산2공장의 경우 지난해말 혼류(混類.한 생산 라인에서 여러 차종을 함께 만드는 것) 생산 설비 공사 탓에 보름간 쉰 데 이어 이달 초에도 야간조(組)가 2주간 일시 휴무했다.

아산공장은 수출과 내수 주력차종인 쏘나타와 그랜저의 판매부진으로 일주일 넘게 완전히 생산 중단됐고 당시 근로자는 모두 출근해 교육만 받았다.

또 기아차도 25일부터 27일까지 SUV인 스포티지를 만드는 광주2공장의 일부 라인을 가동 중단하고 직원교육을 하고 있다.

현대차는 미국의 빅3 자동차 메이커를 비롯해 일본의 도요타 자동차도 감산과 비정규직 대규모 감원 계획을 발표하는 등 세계 자동차 업계가 생존을 위한 자구 노력을 강화하고 있는 위기 상황에 대처하고자 앞으로도 비상경영과 수요에 대응한 탄력적인 생산운영 방식을 유지할 계획이다.

또 현대차는 상대적으로 수출 주문이 밀린 소형차 생산을 늘리는 등 대책을 마련하기 위해 24일 처음으로 물량 관련 노사공동위원회 회의를 여는 등 노사가 머리를 맞대고 있다.

현대차 관계자는 "현재 경기침체가 장기화할수록 소형차의 수요는 더 늘어날 것으로 전망되는 만큼 소형차 증량과 생산능력 확충 방안을 하루빨리 마련해야 한다"고 말했다.