포드 자동차의 짐 팔리 최고 경영자는 27일(현지 시각)전기차 증가 속도는 늦추고 포드의 상용차 사업부에 투자를 늘리고 전기 가스 하이브리드 판매를 4배로 늘릴 계획이라며 자동차 제조업체의 제품 전략에 중대한 변화를 밝혔다.

28일 로이터 통신에 따르면 팔리 최고 경영자는 수익성이 높은 포드 프로 상용차 사업부를 "강자"라고 설명하며, 앞으로 더 많은 가스·전기 하이브리드를 출시할 예정이라고 말했다.

포드는 손해를 보는 1세대 배터리 전기 자동차의 비용을 줄이기 위해 고군분투하면서 향후 5년 안에 가스·전기 하이브리드 판매를 4배로 늘릴 계획이라고 팔리 CEO는 말했다.

포드는 연간 세전 이익 예상치를 상향 조정하는 한편, 모델 e 부문에서 올해 초 예상보다 50% 높은 45억 달러의 연간 손실이 발생할 것으로 예상했다.

포드는 2분기에 모델 e로 납품한 전기차에서 평균 3만 2,000달러 이상의 손실을 입었다.

최고 재무 책임자 존 로러는 1세대 전기차를 출시하기 위한 초기 투자를 고려할 때 차량당 손실에 초점을 맞추는 것은 공정하지 않다고 말했다.

웰스파고의 애널리스트 콜린 랭건은 27일 투자자 노트에서 포드의 새로운 연간 세전 수익 가이던스는 "하반기 수익이 상반기의 72억 달러에 비해 43억 달러로 주목할만한 하락을 의미한다"라고 말했다.

로러는 포드가 전기차 판매에서 직면한 도전 과제는 소비자의 관심이 아니라 높은 가격이라고 지적했다.

로러 애널리스트는 "우리는 전기차 계획을 포기하지 않을 것이다. 이것은 직선이 아닐 것이다. 우리가 나아가는 동안 약간의 굴곡이 있을 것이다"라고 말했다.

포드는 전기차 생산을 연간 60만 대 수준으로 가속화하려면 시간이 더 걸릴 것이라고 말했다. 이전에는 올해 말에 그 비율에 도달 할 것이라고 말했다. 이제 2024년에 그 속도에 도달하는 것을 목표로 하고 있다.

이 자동차 제조업체의 포드 프로 상용차 사업부는 현재 회사 전체의 세전 마진보다 거의 두 배나 높은 수익을 올리고 있다.

포드 프로는 2분기에 24억 달러의 세전 이익과 15.3%의 EBIT 마진으로 포드 블루 내연기관 차량 사업부보다 더 많은 수익을 올렸다.

내연기관 픽업트럭과 SUV의 강세에 힘입어 포드 블루는 23억 달러의 세전 이익과 9.2%의 EBIT 마진을 기록했다.

포드는 두 사업부의 이익이 포드 모델 e의 예상보다 높은 손실을 상쇄하는 데 도움이 될 것으로 예상하고 있다. 포드 Pro와 포드 Blue는 각각 연간 약 80억 달러의 EBIT를 올릴 것으로 예상하고 있다.

포드는 현재 올해 세전 이익이 110억 달러에서 120억 달러 사이가 될 것으로 예상하고 있으며, 이는 이전 예상치인 90억 달러에서 110억 달러에 비해 증가한 수치다.

이자 및 세금 차감 전 조정 순이익은 전년 동기 37억 달러에서 38억 달러로 소폭 증가했다. 조정 EBIT 마진은 작년의 9.3%에서 8.4%로 떨어졌다.

매출은 전년 동기 402억 달러에서 450억 달러로 증가했다.

포드 주가는 정규 세션을 0.4% 상승한 13.73달러에 마감한 후 목요일 시간외 거래에서 1% 이상 하락했다.